PCA/182063/M诺冠源头拿货

PCA/182063/M诺冠源头拿货
英国诺冠产品质量可靠,品种类齐全,我公司在德国美国都有自己的公司，厂家直接订货，一手货源，价格好，质量有保证，欢迎您的询价采购,我公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外客户*好评，赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司，
NORGREN气缸的性能参数可以从以下几个方面考虑：气缸的瞬态特性、气缸的速度特性、气缸的理论输出力、气缸的负载率、气缸的使用压力范围、耐压性能、环境温度和介质温度、泄漏量、耐久性、气缸的耗气量。
NORGREN气缸的优势：
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
NORGREN气缸适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
诺冠中国公司未来的战略目标是将集团公司在国外的*技术引进中国并本土化生产、销售及出口，培养及招聘优秀员工等。诺冠将一如既往地在流体动力领域发挥主导作用，并为当地社区及环境作出正面的贡献。
诺冠中国公司于1996年3月28日在上海正式成立，是英国IMI集团在中国大陆投资的*家公司。截止至2006年底，诺冠在中国拥有200多名员工，提供销售、市场营销、人力资源、采购、质检、财务、法律和战略规划等支持，并在北京、青岛、沈阳、武汉、南京、广州、深圳、厦门、西安、成都、香港、中国台湾设立办事处，遍布全国的销售网点为客户供应全系列的气动控制和自动化产品：包括气缸、控制（调节）阀、气源处理装备、气管及接头；应用方案包括执行机构、气动的集成或模块技术，同时提供包括气动控制回路设计，气动技术和产品问题的销售技术咨询，专门的应用指导和各个层面的。
诺冠是世界*的气动产品制造和供应商，为客户提供气动和流体控制解决方案。诺冠公司通过精选的经销商网络及通过遍布*26个国家，16000多名员工的网络，生产供应全系列的气动控制和自动化产品，均持有ISO9001的质量标准证书。可确保客户从诺冠这一可信赖的供应商那里即能采购到所需要的气动产品。同时，诺冠每年设计并生产成千上万种特殊的产品，以满足客户的特定要求，遍布26个国家的公司在当地均能为客户提供包括气动控制回路设计，气动技术和产品问题的销售技术咨询，专门的应用指导，各个层面的以及在当地进行常规产品的生产加工。2006诺冠集团公司销售增长率为13%，占IMI集团的37%，而诺冠中国的销售增长率为22%。
诺冠的宗旨是为客户创造竞争优势。我们具备竞争力的流体控制技术和产品源自诺冠的工程师多年的经验和专注于向客户提供有效的解决方案的使命。对于客户而言，他们可以获得更高效的机器设备，提供设备的运行效率，并且降低成本。
诺冠中国公司的zui重要的发展之一，是2006年在上海建立的亚洲技术中心，招募并培训了一个强大的研发和设计团队。亚洲技术中心是诺冠的第4个技术中心，它不仅是对在美国、德国和英国的技术中心的有力补充，更致力于研发适合于中国及亚太市场的技术和产品。
英国诺冠NORGREN气缸结合面的研刮一般有两种方法：
（1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
（2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除气缸垂弧对间隙的影响。
2．采用适当的气缸密封材料
因现在汽轮机气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机气缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。
3．局部补焊的方法
由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4．气缸结合面的涂镀或喷涂
当气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃-80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
PCA/182063/M诺冠源头拿货
产品资料
总长度比同类ISO/VDMA气缸缩短20%
低摩擦，长寿命密封
高强度，双压接端盖设计
磁性活塞为标准配置 适用于多种控制系统
驱动: 双作用
行程: 25 mm
接口尺寸: Rc1/8
缸径: 20 mm
技术参数
介质: 压缩空气
接口尺寸: Rc1/8
驱动: 双作用
工作压力: 1 ... 10 bar
工作温度: -10 ... 80 °C
缸径: 20 mm
活塞杆直径: 8 mm
行程: 25 mm
理论力: 158 N
密封件和 O形圈: ding腈橡胶
材料 - 活塞杆: 不锈钢（马氏体）