高质量的DSNU系列FESTO圆形气缸

高质量的DSNU系列FESTO圆形气缸，我司注重客户满意度建设，为客户提供高质量的，完善的自动化产品和高效能的系统解决方案，从Z初的规划与设计，工程与实施，到安装与调试，运行与维护，以至系统升级改造，颖哲贸易使企业在整个生命周期中获得Z高的生产力和产品质量，并显著降低项目成本。此外，颖哲贸易还能大大缩短系统投入运行时间，从而全面增强企业核心争力。帮助客户提高生产力和缩短投资回报的周期，达到产效*化的结合。
FESTO标准气缸是指气缸和规格是普遍使用的、结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。
标准气缸分类：
1 单（向）作用气缸：结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧。
2 双（向）作用气缸：双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。
3 气缓冲气缸：气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞对端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。
4 带磁性开关的气缸
磁性开关气缸用于检测气缸行程的位置，不需要在行程两端设置机控阀（或行程开关）及其安装架，不需在活塞杆端部设置撞块，所以使用方便、紧凑紧凑。
气缸的工作气压一般是多少？
气缸的压力，一般要根据阀门来确定，如果阀承*，气缸自身能耐再大的压力也没用，正常是0.3--0.8兆帕。一般气缸的承受压力主要参照三个参数：气缸的内径、活塞杆的直接、给的工作压力。
气缸是气动原件的一个重要的组成部分，气动元件包括气源处理元件，气动控制元件，气动执行元件，气动辅助元件。
气缸就属于气动执行元件。它是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
根据检查情况确定维修方案：
festo费斯托气缸平时如何维修 1.气缸有内泄，外部看不到有漏气的部位，但气缸推力（或拉力）不足，脱开排气口检查有气流排出，检查更换活塞环密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛2.气缸外泄漏气，更换相关的杆封、防尘圈3.气缸运行到终端冲击力大，调小缓冲气口4.气缸运行到终端速度下降明显，推力无法满足要求，检查疏通缓冲气口5.气缸缸筒内壁磨损严重，检查更换活塞杆上导向带平时做好气缸的维护，采用清洁气源，气源中需要安装气动三联体进行润滑过滤，一旦在气源中进行油雾润滑，则必须保证不能中断，油雾器内要持续有油可按照顺序检查以测定使用是否存在问题1.检查外部有没有漏气的地方，一般可用稀释的洗衣液检查2.运行过程中检查两端是否漏气，不漏气的话气缸没问题，适量加点润滑油。漏气的话，需要拆开检查钢筒有无磨损拉伤，组合圈孔容圈有无破损，钢筒拉伤的话需要更换气缸的作用气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
FESTO气缸注意事项：
1、带开关型冶金气缸在中间位置装开关时，气缸大速度应在300MM/S以内，让继电器等负载的响应速度能够相适应，使工作处于良好状态。
2、当带开关型气缸的短行程小于上表规定值时，可装进口开关，请订货时在型号后边加注“进口开关”字样，价格另计。
3、开关必须加负载后，方可使用，否则直通任何电源将烧毁。
FESTO圆形气缸DSNU-8 … 63型 DSNU-8 … 25型
• 不锈钢活塞杆
• 良好的运行性能，使用寿命长
• 活塞杆带外螺纹或内螺纹
• 附件齐全，气缸可安装在几乎
任何地方ISO 6432
• 对应标准ISO 6432。
S2 双端活塞杆用于推进时两端以相同的力工作和用于安装外部挡块
S6 耐热密封件*高耐受120 °C
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作适用于在气缸的整个行程范围内衣恒定、无抖动、无爬动的速度实
现慢速行程运动。
密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
S11 低摩擦特殊密封件可大大减少系统磨损。就等于大大降低了响应压力。
密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
K2 加长活塞杆外螺纹–
K3 内螺纹活塞杆–
K5 活塞杆上特殊螺纹公制标准螺纹符合ISO
K6 活塞杆缩短外螺纹–
K8 加长活塞杆–
R3 高耐腐蚀等级气缸所有外表面符合耐腐蚀等级3，符合Festo 标准
• 轴承盖，带法兰螺纹
• 短端盖，带侧向进气口
高质量的DSNU系列FESTO圆形气缸