**4WRA系列力士乐比例换向阀

**4WRA系列力士乐比例换向阀
德国力士乐4WRA和4WRAE系列2位4通和3位4通比例换向阀，直动式，不带电子位置反馈
REXROTH比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。阀片内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成。它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除保证原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。事实证明，该阀完替代多田野汽车起重机下车阀，实现了进口元件的国产化。该阀主要是由前端阀体、选择阀组、液控阀组和四联换向阀组成。其安全阀结构紧凑，启闭性能好，噪声小。该阀为手工操作，具有操纵轻便、换向灵活、定位可靠等特点。该阀还可用于其他工程机械的液压系统。每加一片增加100元。
德国力士乐比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率。该系列阀具有结构紧凑、性能*、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
德国力士乐REXROTH比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。DF50系列换向阀广泛应用于各类行走机械中。
比例换向阀是一种以手动换向为主体的组合阀。带有先导式安全阀和单向阀，油路形式为并联油路。该阀结构简单，泄露量小，安全阀启闭性好，滑阀机能有O、P、Y、A几种形式。定位方式有弹簧复位和钢球定位两种。主要应用于工程机械、矿山机械、起重运输机械和其它机械液压系统，用于改变液流方向，实行多个执行机构的集中控制。压力补偿元件，比例流量阀，电磁多路换向阀及各种功能阀组成，采用定量泵可实现比例多路换向控制回路，回路温升低，无载功耗少，适应于中、小型液压移动机械。
主要用来控制流体。例1个活塞向1个方向移动。要向1端充流体，另1端排流体，进的1端是高压流体，出的1端回到油箱。这1个动作要求进端阀打开，排（回）流阀关闭，另1端进端阀关闭，打开排（回）流阀关闭。活塞材能向1个方向移动。目前现成产品有2位3通，2位4通，3位5通等。换向阀原理，是根据压力系统的工作压力自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过安全阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道正常工作，防止发生意外，减少损失。**4WRA系列力士乐比例换向阀
力士乐力士乐比例换向阀参数：
4WRA(E)
不带电气位置反馈，不带/带集成电子元件 (OBE) 的直动式二位四通和三位四通比例方向阀
■ 组件系列 2X
■ 规格 6、10
■ zui大工作压力 315 巴
■ zui大流量 42 l/min（规格 6）
■ zui大流量 75 l/min（规格 10）
■ 用于底板安装
4WRE(E)
带电气位置反馈，不带/带集成电子元件 (OBE) 的直动式二位四通和三位四通比例方向阀
■ 组件系列 2X
■ 规格 6、10
■ zui大工作压力 315 巴
■ zui大流量 80 l/min（规格 6）
■ zui大流量 180 l/min（规格 10）
■ 用于底板安装
REXROTH比例换向阀4WRA和4WRAE系列部分型号：
4WRA6E07-2X/G24K4/V、4WRA6E15-2X/G24K4/V4WRA6E30-2X/G24K4/V、4WRA6E1-15-2X/G24K4/V4WRA6E1-30-2X/G24K4/V、4WRA6EA15-2X/G24K4/V 4WRA6EA30-2X/G24K4/V、4WRA6W07-2X/G24K4/V4WRA6W15-2X/G24K4/V、4WRA6W30-2X/G24K4/V4WRA6W1-15-2X/G24K4/V、4WRA6W1-30-2X/G24K4/V 4WRA6WA15-2X/G24K4/V、4WRA6WA30-2X/G24K4/V4WRAE6E07-2X/G24K31/A1V、4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V4WRAE6E30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6E1-15-2X/G24K31/A1V4WRAE6E1-30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V 4WRAE6EA30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W07-2X/G24K31/A1V4WRAE6W15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W30-2X/G24K31/A1V4WRAE6W1-15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W1-30-2X/G24K31/A1V4WRAE6WA15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6WA30-2X/G24K31/A1V4WRA10E30-2X/G24K4/V、4WRA10E60-2X/G24K4/V、4WRA10E1-30-2X/G24K4/V4WRA10E1-60-2X/G24K4/V、4WRA10EA30-2X/G24K4/V、4WRA10EA60-2X/G24K4/V4WRA10W30-2X/G24K4/V、4WRA10W60-2X/G24K4/V、4WRA10W1-30-2X/G24K4/V4WRA10W1-60-2X/G24K4/V、4WRA10WA30-2X/G24K4/V4WRA10WA60-2X/G24K4/V、4WRAE10E30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V 4WRAE10E1-30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10EA30-2X/G24K31/A1V4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10W30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10W1-30-2X/G24K31/A1V4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10WA30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10WA60-2X/G24K31/A1V
力士乐比例换向阀的机械零位和电气零位应该怎样理解?例4WREE6V1一08一22/G24K31/F1V,零位应该怎样调整?
答：4WREE6V1的阀芯是负遮蓋的，即是零位时PTAB是四通的。所以调整时要连接一个5cc的齿轮马达，压力为楼主液压系统的工作压力，再调下图放大板内的3)号可变电阻变，直至油马达不动为止
有几种可能性:
1. 新的液压缸具有高磨擦力，能保持液压缸的位置;
2. 回油过滤器堵塞，背压变得高，足以移动液压缸;
3. 液压阀阀芯位置反馈漂移
其实，使用V阀芯时，应使用闭环位置控制应保持液压缸位置.
力士乐A10VSO柱塞泵上DFR如何调整？DF是流量控制阀,位于上边,松开紧固螺母后拧调整螺栓。DR是压力控制阀,位于下边,调整方式一样。一般说来,往里拧,流量变小,压力变大。力士乐A10VSO油泵上有四个调节螺杆，有两个为zui大zui小排量调节，有两个并排的一个是压力切断调节螺杆，一个是恒功率调节螺杆，长的是恒功率，短的是压力切断，靠近油泵中心线的为恒功率。压力切断是设定油泵压力的zui大值，当压力超过压力切断的zui大值时，排量降到zui小值但不一定是到zui小值。恒功率是与电机的功率要相匹配的，不能超过电机的zui大功率，当压力P增大的时候，流量Q减小，保证PQ的乘积不变，功率不变，同时压力Pzui大的时候比压力切断设定的值要小！当你要调节液压系统的zui大压力的时候，先将电机或柴油机升速到额定转速，然后用13的开口扳手逆时针拧松压力切断的调节螺母，然后用6个的内六角缓慢拧松或拧紧调节螺杆，边调边观察压力表，压力切断只调压力，不调流量。当你需要调节流量的时候，就调恒功率，调节方法和调节压力切断方法一样.。但需注意一点，不能超过系统zui高压力。