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原装M-3SED10Y13/350力士乐方向阀,力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、齿轮泵PH2,PH4,PGF、压力继电器HED、博世放大器、放大板 、阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE,马达伺服驱动 电机等系列*现货优势供应
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原装M-3SED10Y13/350力士乐方向阀
力士乐M-.SED型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向,主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。基本原理 (二位三通方向座阀)阀的初始位置(常开“UK”或常闭“CK”)由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 P,并且与油口 T 密封隔开。因此,阀门根据启动力(线圈和弹簧)进行压力补偿。通过特殊的闭合元件 (4),油口 P、A 和 T 可加载大工作压力 (350 bar),并且流体可流向两个方向!在初始位置,闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11),在阀芯位置,它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。因此,流体被堵塞。通过二位二通方向座阀,回油口在内部关闭。
REXROTH二位四通方向座,二位二通和二位三通方向座阀通过二位三通方向座阀下方称为 Plus-1 板的叠加阀板,可实现二位四通方向座阀的功能。Plus-1 板的功能初始位置: 不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 P 被堵塞,油口 A 连接到油口 T。控制油路连接 A 和控制阀芯 (8) 的较大区域,因而可卸载至油箱。通过 P 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。因此,P 连接到 B,并且 A 连接到 T。过渡位置: 启动主阀后,闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动,并且被压入阀座 (7)。在此期间,将堵塞油口 T,而将 P、A 和 B 短暂连接在一起。切换位置: P 连接到 A。由于泵压力经由 A 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上,滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此,B 连接到 T,P 连接到 A。Plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
注意!当使用差动液压缸时,为避免过压,必须将液压缸的环形区域连在 A 处。
德国力士乐二位三通方向座阀
一般信息
M-.SED 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向,主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。
手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理
阀的初始位置(常开“UK”或常闭“CK”)由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 P,并且与油口 T 密封隔开。
因此,阀门根据启动力(线圈和弹簧)进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件 (4),油口 P、A 和 T 可加载大工作压力 (350 bar),并且流体可流向两个方向(请参阅符号)!
在初始位置,闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11),在阀芯位置,它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。流体可以无泄漏地阻塞。
通过二位三通方向座阀下方称为 Plus-1 板的叠加阀板,可实现二位四通方向座阀的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置:
不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 P 被堵塞,油口 A 连接到油口 T。除此之外,一条控制油路连接 A 和控制阀芯 (8) 的较大区域,因而可卸载至油箱。通过 P 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。现在,P 连接到 B,并且 A 连接到 T。
过渡位置:
启动主阀后,闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动,并且被压入阀座 (7)。在此期间,将堵塞油口 T,而将 P、A 和 B 短暂连接在一起。
切换位置:
P 连接到 A。由于泵压力经由 A 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上,滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此,B 连接到 T,P 连接到 A。Plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
型号“UK”
型号“CK”
力士乐方向阀M-.SED系列特征
•电磁操作的直动式方向座阀
•底板(单独订购)
•已堵塞的连接为密闭状态
•在压力作用下*闲置后仍能安全地开关
•带可拆卸线圈的湿式插脚直流线圈(若为交流电源则必须装有整流器)
•电磁线圈可旋转 90°
•更换线圈时,不必打开耐压密闭腔体
•电气连接作为单个连接
•带隐藏的手动应急控制,可选
•位置感应开关和接近传感器(无触点)
原装M-3SED10Y13/350力士乐方向阀
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