高品质D1FBB系列PARKER比例换向阀

PARKER比例换向阀D1FBB系列特点
公称尺寸为CETOP3的D1FBB系列比例换向阀被用于控制流量。 该阀是一种带有集成的电子元件的高动态特性的调节阀。 典型的应用是：的和动态的位置调节。
技术特性 
集成式的阀的电气元件 
阀芯位置闭环控制 
线性的流量特性（D1FBB） 
用于高精度位置调节的电子元件可进行流量放大和补偿（D1FBE）。 
在失电的情况下换至第四个换向位置
结构形式 
PARKER直动式比例换向阀带集成的功率放大器 操纵方式 比例电磁铁 安装位置 任意 环境温度 0...60℃ 液压 工作介质 液压油按照DIN51 524...535标准 黏度，* 30...80mm/S 大允许的 20...380mm/S 油液温度 0...60℃ 过滤 工作介质允许的污染等级 过滤应达到 按照 NAS 1638标准βX=75 7级 X=10 连接口 DIN24340/ISO4401/ECTOPRP121/NFPA 工作压力 油口P,A,B大315Bar,油口T 大.35Bar 公称尺寸 NG06 重量3.7KG
工作过程： 当力矩马达没有电信号输入时，衔铁位于极靴气隙中间，平衡磁铁的磁性力，当 有电流加在线圈上时，衔铁与控制信号成比例地偏转，产生一个顺时针或逆时针运动，方 向取决于输入控制信号的极性。形成的力矩转动两喷嘴之间的型架，引起压力的变化而 移动阀芯的位置，导致线性的流量输出，反馈杆和机械弹簧组件提供一个与力矩马达力相 反的力，使阀芯产生相对于电信号的可重复的比例运动。
派克拥有功能强大的比例减压阀D1FV系列，并且NG06/CETOP 03尺寸的车载电子组件是精确先导控制的理想选择，由于其出色的压力控制特性而优化了加工精度。
市场
工业行业
特点和优点：
坚固，可靠的设计代表了派克在液压方面的*经验
出色的应力表现-用于先导控制
低滞后-实现高重复性，以改善工艺和产品精度
广泛的可用命令-普遍适用
交货时间短-无需仓储
手动超驰-不允许电流启动阀门
压力反馈
压力等级25 bar和45 bar
高品质D1FBB系列PARKER比例换向阀
PARKER比例阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
也就是说，PARKER比例阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。
而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。
PARKER比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构，其工作原理如图1所示。比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置，此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1等于P2。但是压力P1的作用面积A1为π（D2-d2）/4，压力P2的作用面积A2为πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中，当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔绝，使比例阀进入平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升，阀门再度开启，油液继续流入出油腔而使P2不断升高，但由于A2大于A1，P2尚未增长到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下，差径活塞的力的平衡方程为：P2·A2=P1·A1+F（此处F为平衡状态下的弹簧力）。PARKER比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧
优势品牌如下：
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高品质D1FBB系列PARKER比例换向阀