ATOS油泵，ATOS齿轮泵安装说明书

ATOS油泵，ATOS齿轮泵安装说明书
ATOS齿轮泵在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
ATOS齿轮泵啮合旋转，这个壳体的内部类似8字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，zui后在两齿啮合时排出。在术语上讲，ATOS齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。ATOS齿轮泵随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。
意大利ATOS(阿托斯)产品多，种类齐全，可以满足各种不同工况的要求： ATOS(阿托斯)叶片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液压缸、ATOS伺服液压缸、ATOS 电磁阀、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀、ATOS比例阀、ATOS电子器件和ATOS液压系统等。主要型号有：ATOS叶片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL），ATOS柱塞泵（PFR、PVPC），ATOS多联泵（PFED 、PFEX、PFRX、POX ），ATOS压力控制阀（SP-CART、ARE、ARAM、 AGAMAGIR、AGIR、AGIU、REM），ATOS流量控制阀（QV-06、QV-10、QV-20、AQFR），ATOS单向阀（ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE），ATOS标准电磁换向阀（DHI、DHU、DHD、DKI、 DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6），ATOS压力控制阀（HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC），ATOS流量控制阀（HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、 DHQ、DKQ），ATOS单向阀（HR、KR、JPR-2、JPR-3）压力继电器MAP-320-20、MAP-320E、 MAP-080/E 20、 MAP-080 20。
ATOS齿轮泵安装注意事项：
1、ATOS齿轮泵对各零部件进行详细检查，均应符合相应的标准。 ATOS油泵，ATOS齿轮泵安装说明书
2、ATOS齿轮泵的齿轮两端面与轴中心线的垂直度、齿轮两端面的平行度均应合格；齿轮啮合情况良好。
3、ATOS齿轮泵轴径应符合技术要求，轴套或轴承与轴径的同轴度合格。
4、ATOS齿轮泵的齿轮端面间隙要调整适当。
5、ATOS齿轮泵紧固端面螺栓时，用力要对称均匀；边紧边盘动转子。若遇到卡涩，应松掉螺栓重新紧。
6、ATOS齿轮泵加填料紧压盖时，需边紧边盘动转子，不可紧得过死。
ATOS油泵，ATOS齿轮泵应该如何保养： 
1、正确的选择液压油，每一款汽车都有属于自己所适合的液压油，小编就不给大家说什么样的汽车选择什么样的液压油了。选择一款合适的液压油是对叶片泵的保养！
2、所选择的液压油必须保持清洁，如果油液不干净就会造成堵塞情况，这种情况出现后就会连带很多请款的出现，所以在这里一定要注意谨慎。
3、储油罐的清洁，咱们都知道，在保证油液的清洁后还需要保证油箱的清洁，如果油箱中不干净，那么油干净这一块就相当于直接被打破了。接着就会进入叶片泵，长时间的累积就会造成故障。
4、在汽车上，新车加上液压油后行驶2500km后就需要更换液压油，然后对油箱进行细心的清洁。
5、在使用中检查叶片泵有没有泄漏状况，运行是否正常，如有问题及时排除。
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