阿托斯电磁阀-全新ATOS液压阀

阿托斯电磁阀-全新ATOS液压阀
ATOS电磁阀遇到故障怎么办？应从以下儿方而排查:漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该ATOS电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
(1)电磁N接线头松动或线头脱落，意大利ATOS电磁阀不得电，可紧固线头。
(2)意大利ATOS电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏.原因有线圈受NJ，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀.此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁.
(3)阿托斯电磁阀卡住。ATOS电磁阀的浴阀套与阀芯的配合间隙很小，当有机械杂质带入或阀体生锈时，很容易卡住。根本的解决方法是要将电磁阁拆开，取出N芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确。“)如果是先导式电磁阀，要检查管道内探差是否太小，怅差太小电磁阀就不能正常工作，在这种情况下，就需选用直动式电磁阀.而乐差太大，远远超出电磁N的设计值，也无法正常T作，此时就要用高乐电磁阀了。
(5)管道内的污物堵住了先导阀的小孔，致使先导阀无法正常打开，主阀也就不能及时打开了。可以把阀休拆开，洗净污物，重新装配，即可正常T作。
(6)另外，意大利ATOS电磁阀一般都是水平安装，如果是侧装的话，有可能造成阀门关闭不严，即内漏，应尽且遥免侧装。阿托斯电磁阀-全新ATOS液压阀
意大利ATOS阿托斯中国供应商主要做欧美品牌，我们在德国、美国有公司，可以采购欧洲任何国家的品牌，比如德国的优势品牌有：德国宝德BURKERT，德国DEMAG德马格、德国HAWE哈威，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC贺德克，德国PILZ皮尔兹继电器，德国FESTO费斯托,德国IFM易福门传感器，德国E+H恩德斯豪斯，德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器，德国施克SICK,德国TURCK图尔克，德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国MURR穆尔，德国施迈赛SCHMERSAL，德国SAMSON萨姆森，德国EPRO艾默生旗下
美国MOOG穆格，美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀，美国NUMATICS纽曼蒂克，美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美国ROSS
英国海隆诺冠NORGREN
意大利OMAL欧玛尔,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER
 意大利ATOS电磁阀ATOS电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开;断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过
管路中的流体必须和选用的电磁阀系列型号中标定的介质*。
ATOS电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
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