阿托斯*DKE-1711换向阀

阿托斯*DKE-1711换向阀
DKE-1711-X230AC电磁换向阀插头. 有多种可互换阀芯①,见第 2 节. 3腔型阀体③壳体铸造成型,内部流道更大. 安装界面: ISO 4401标准,06通径 大流量:60l/min 大压力:350bar DHI-071* 1 /A - X 24 DC ** 设计号 电压类型,见第 5 节 00 = 无线圈 X = 不带插头 可选插头,见第 13 节,需单独订货 带特殊插头的线圈,见第 10 节 XJ = 带AMP Junior Timer 插头 XK = 德制式插头 XS = 带加长引线
ATOS阿托斯换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转 阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位 置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为 二通、三通、四通和六通等;操作阀芯运动的方式有 手动、机动、电动、液动、电液等型式。
阿托斯换向阀又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。
工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。
这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。
滑阀的液压卡紧现象
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有，其他的液压阀也普遍存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力（如电磁铁推力）不能克服卡紧阻力，使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。
DKE-1711阿托斯换向阀优点：
动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通换向阀是一种重要的流体换向设备。该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。通过变换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而控制流体的换向和启停。
ATOS换向阀是蓄热式设备的核心部件，是实现气流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，启动阀板，使工作气流在不同管路进行切换，实现了周期变换流向的目的。
安可在十多年各种现场工况运行的积累中，不断改进和研发，突破了高温下密封性差、恶劣工况下堵塞卡死、无法自动调整换向周期等技术瓶颈，形成自主Z利技术，并在该领域保持在国内水平。
换向阀设备出厂前进行严格测试，保证工作时，连续执行400万次以上*。
阿托斯*DKE-1711换向阀