找*阿托斯ATOS卸荷阀AGIU型现货

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阿托斯AGIU系列是座阀式两级压力控制阀适用于液压系统中。AGIS:顺序阀 AGIU:卸荷阀。
2.在标准型号中主体中的座阀芯的先导压力是由盖板中的带保护帽的螺杆调节的选择手轮调节代替螺杆调节可按要求提供。
3.顺时针转动压力增大。
4.卸荷阀AGIU可以配装用于卸荷的电磁阀(常开或常闭型)而形成电磁卸荷阀。
5.其他类型的控制可通过外控口实现。
意大利AGIU型ATOS卸荷阀特点
1．利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动，控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸，实现了以低压小流量控制高压大流量的目的，减轻操作者的劳动强度。
2．除优先供应转向系统外，还可以使转向多余的油合流到工作系统去，实现了双泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同时节约了能量和提高三项和性能。
3．先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油，提高了装载机的牵引力，同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。
4．通过卸荷阀的直接回油，降低了系统的发热，改善了系统的热平衡，提高了系统的可靠性尺寸规格：10.20.30通径
大流量：100.200.300L/min
高压力：350bar
卸荷阀 AGIU-10/210/D16卸荷阀 AGIU-10/350/D16卸荷阀 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷阀 AGIU-20/10/100-IX 24DC卸荷阀 AGIU-20/10/210-IX 24DC卸荷阀 AGIU-20/10/210  24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC卸荷阀 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
卸荷阀 AGIU-32/10/100/V-IX230AC卸荷阀 AGIU-32/10/100/V-IX230AC减压阀 AGIR-10/50
很多人会问ATOS卸荷阀和溢流阀有区别吗
它们的功用不一样。
溢流阀是保持阀进口压力维持恒定的压力阀，当系统压力升高时多余液压油通过溢流阀返回油箱。
卸荷阀是在一定条件下能使泵卸荷的阀，卸荷阀一般是带电磁换向阀的溢流阀。正常工作时它用来设定系统压力，当卸荷时压力油直接返回油箱，系统压力为零，这样可以实现回路控制或者减少功耗提高油泵寿命。
ATOS卸荷阀工作原理：卸荷溢流阀由溢流阀和单向阀组成。当系统压力达到溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，泵卸荷；当系统压力降至溢流阀的关闭压力时，溢流阀关闭，泵向系统加载。
卸荷阀是在一定条件下，能使液压泵卸荷的阀。 卸荷阀通常是一个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，当卸荷状态时（靠二位二通阀动作转换）压力油直接返回油箱，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。
在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。
ATOS卸荷阀也指安全阀，就是卸去或降低密封容器的压力荷载。
工作原理：卸荷阀根据其压力范围，可以分不同压力等级。卸荷阀的整定压力（即开启压力）小于密封容器的高承受压力，当密封容器内的压力超过卸荷阀整定压力时，卸荷阀自动开启，卸去超出部分的压力后复位，是密封容器的高压力始终处于安全范围以内，以保证容器不受压力破坏。
意大利阿托斯卸荷阀的种类：
贯穿式
卸荷通道和压力阀分别设立．卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，油源来油经一条的贯穿各路阀的油道卸回油箱，卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断），油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由图中压力阀限定。
卸荷式
卸荷阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道。
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