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优质的CKP/10-50阿托斯ATOS伺服油缸

意大利ATOS液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。优质的CKP/10-50阿托斯ATOS伺服油缸

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  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-01-16
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详细介绍

优质的CKP/10-50阿托斯ATOS伺服油缸*,品质超好,使用安全更放心
ATOS阿托斯CK*电液伺服缸为双作用结构,适用于工业应用场合,具有高可靠性,高性能和使用寿命长的特点。这种缸的紧凑结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器①可以很好地防止震动或外部灰尘,使维护工作减到小。
• 由符合ISO6020-2标准的CK系列油缸衍生而来,见样本B137。
• 集成式位移传感器有:磁致模拟或数字式,电阻式和感应式。
• 缸径从40到200mm。
• 如标准型提供活塞杆端泄油口和排气口。
• 可提供用于开关阀或比例阀③集成安装的过渡板②,以此获得大液压刚度、快速响应时间和重复精度。
• 活塞杆附件和安装形式请见样本B500。油缸的选型和尺寸标准见样本B015。
 意大利ATOS伺服油缸CK-32/22X0095-C901 H-B1X1-32优质供应商,价格好,货期短。
油缸缸筒是用Rs=450N/mm²的“去应力冷拔钢”制造的,缸筒表面研磨处理:尺寸公差为H8,粗糙
度Ra 0.25µm。
油缸的拉杆是用Rs=610N/mm²的经过“正火处理的快削钢”制造的;滚压的端螺纹能有效地改善疲劳
寿命。拉杆在旋入杠头或用螺母安装时要保证预紧力矩MT,见右表。
活塞杆的材料强度高,能在静态条件下、在Z高工作压力下提供高于4的安全系数。活塞杆表面镀
铬,尺寸公差f7,粗糙度Ra 0.25µm。在ISO 9227 NSS的中性喷雾下抗腐蚀性为200h。
尺寸为12到70mm的活塞杆的辊压螺纹在辊压过程中使材料变形,并使其所受的应力高于其屈服
点。这样可以获得很多工艺优点:更高的外形精度,改善疲lao工作寿命和高抗磨损性。活塞杆疲
劳寿命预测见样本B015。活塞杆和活塞是由螺纹连接在一起,活塞杆上的螺纹至少要KK型,见
表6。活塞杆是用预紧力矩和活塞拧紧在一起,改善了抗疲劳性。定位销①避免活塞旋松。
选项K和T可以改善活塞杆的抗腐蚀性和硬度(选项K影响标准杆的强度,活塞杆预期疲劳寿命的
计算,见技术样本B015)  优质的CKP/10-50阿托斯ATOS伺服油缸
K = 镀镍和镀铬(杆径从22到110mm)
抗腐蚀性(10级ISO 10289标准)
• 在酸性喷雾下为350h,符合ISO 9227 AASS标准
• 在中性喷雾下为1000h,符合ISO 9227 AASS标准
T = 表面淬火和镀铬
• 淬火56~60HRC(613-697 HV)
双出杆油缸保证了相同的推拉面积,从而不用调整流量和压力就能得到相同的速度和力。活塞杆2
(见右图)是和活塞杆1的外螺纹连接在一起的,因此活塞杆2比另外活塞杆弱,强烈建议活塞杆
2用来补偿面积,强度大的活塞在杆端刻有“1”的印记。双出杆油缸,第 6 节所示的活塞杆端的尺
寸对两活塞杆都是有效的。
ATOS缓冲器建议用在:•活塞满行程的速度大于0.05m/s;•要求降低噪音和机械震动;•重负载的垂直应用
场合。行程末端的缓冲器是液压阻尼,是为了消除与活塞杆相连接的质量能量,通过渐进的增加缓冲
腔的压力,在活塞杆到达机械行程末端之前降低活塞杆的速度(见右图)。根据活塞杆的速度V有两
种缓冲方式:
慢速型 当V≤0.5 •Vmax
快速型 当V>0.5 •Vmax
Vmax值见下表,大能量减幅见样本B015。
当快慢可调方式选择后,油缸提供了针阀来优化在不同的应用下的缓冲性能。调节螺钉可以*旋入
(大缓冲效果)。
在大质量和/或非常高的操作速度下,我们建议往后调节以优化缓冲效果。调节螺钉有一个特殊设计
来防止脱落和松开。即使在油液粘度变化的情况下也能保证很高的缓冲效果。
ATOS伺服油缸产品选购指南如图:
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